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ABS/EBD 制動系統實訓臺在教學實踐中的應用在眾多職業院校進行的汽車原理及維修實訓中，由于受場地限制及成本控制等方面的因素，較多地使用實訓臺架對轎車的結構、行駛過程進行模擬演示和講解。由于受到實訓臺架功能的限制，在汽車維修實訓教學中，對模擬汽車ABS 制動系統失效的故障點進行設置時， 往往簡單的采用在臺架的背板上對傳感器的信號傳輸線斷開與閉合來模擬反映汽車的某個故障狀態。圖8 為揚州工業職業技術學院在教學中所使用的ABS/EBD 制動系統實訓臺架。這種教學實訓臺架能夠讓學生對汽車原理有充分的認識， 但同時也存在較大的缺陷。在給學生講解ABS 工作狀態時只能通過對傳感器信號線的通和斷， 反映汽車運行中ABS 工作的極端現象（ 有故障或無故障）， 與汽車行駛中的實際狀況有較大的區別，不能客觀反映汽車的真實狀態，學生在臺架實訓中，缺少對汽車的一些常態故障的感性認識。在汽車維修企業的檢測與維修實踐中， 很少會遇到汽車的極端故障狀態， 較多的是對解碼器中的數據進行解讀， 通過調整參數或更換某些部件來讓汽車恢復到最佳工作狀態。為了讓我校學生能夠更多的掌握對汽車維修與檢測技能，提高汽車維修科目的教學質量，使我們的汽車維修與教學實踐得到社會的更多的認可， 我們針對學�，F有的【ABS/EBD 制動系統實訓臺】做一些改進，在傳感器傳輸線上串接一個由PLC 控制的多路信號發生器， 對臺架上的所有傳感器的信號進行采樣和處理， 并模擬發生傳感信號， 通過手動調節模擬傳感器的輸出信號（ 在傳感器信號的波動范圍內） 輸入ABS 電子控制模塊來模擬汽車工作狀況（極佳———佳———正常———欠佳———差———極差），讓學生能夠很直觀的通過解碼器的識別找出故障原因，達到教學目的。
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